中國曲軸迎來關鍵性突破，實現自主研發，水平超過日韓
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- 發布時間：2020-08-31 16:48
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【概要描述】中國曲軸迎來關鍵性突破，成功實現自主研發，專家：水平超過日韓。中國是造船大國，有著世界上最大的造船工業。許多國家紛紛慕名而來請我國造船，也正因為這樣，我國有著世界上一半的造船訂單。但是在這巨額利益的背后，我國每向其他國家交一份訂單，就得向日韓交一些費用。這些費用大多來自于船上的一些高科技設備?！ 〈|量的高低也和發動機有關，發動機的費用占了造船總費用的百分之四十。而發動機的關鍵技術就是超大型曲軸。
中國曲軸迎來關鍵性突破，實現自主研發，水平超過日韓
【概要描述】中國曲軸迎來關鍵性突破，成功實現自主研發，專家：水平超過日韓。中國是造船大國，有著世界上最大的造船工業。許多國家紛紛慕名而來請我國造船，也正因為這樣，我國有著世界上一半的造船訂單。但是在這巨額利益的背后，我國每向其他國家交一份訂單，就得向日韓交一些費用。這些費用大多來自于船上的一些高科技設備?！ 〈|量的高低也和發動機有關，發動機的費用占了造船總費用的百分之四十。而發動機的關鍵技術就是超大型曲軸。
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中國曲軸迎來關鍵性突破，成功實現自主研發，專家：水平超過日韓。中國是造船大國，有著世界上最大的造船工業。許多國家紛紛慕名而來請我國造船，也正因為這樣，我國有著世界上一半的造船訂單。但是在這巨額利益的背后，我國每向其他國家交一份訂單，就得向日韓交一些費用。這些費用大多來自于船上的一些高科技設備。
船質量的高低也和發動機有關，發動機的費用占了造船總費用的百分之四十。而發動機的關鍵技術就是超大型曲軸。
中國造船面臨困境
這項技術我國一直也沒有掌握，在這片領域長期處于空白。別看曲軸外表簡單，像一大塊鐵疙瘩，但事實上，曲軸對于柴油機的作用至關重要，在使用期間不允許更換，這就要求曲軸的制造必須精密。它對于材料的選擇，加工精度，都有著極高的要求。
這項技術也成了中國造船的軟肋，于是曲軸我國不得不向國外進口。中國是制造強國，對于這一塊短板我國實在是無法忍受，因為這不僅得花大價錢購買，有時候還求而不得。因為這件東西對于一個國家來說至關重要，是戰略物資。日韓等國也是先供給自己國家的需求，我國很多船廠也時常面臨著船造好了就是沒有發動機的窘境。
中國實現曲軸的自主研發
沒有核心技術我國造船業一直處于被動地位，要想占據主動必須自主研發。但是曲軸的制造不是一天就可以完成的，它的難度也體現在軍用領域，我國一些中型軍艦，在當年也面臨著沒有曲軸的困境，因此就向法國購買軍用發動機。民用領域的我們能快速想到辦法，但是在軍用領域也落后，那就像被別人卡住了脖子動彈不得。
在2002年，憑借著我國的優勢緊急召集了14家大型造船企業，一起來攻克曲軸制造難題。中國發展了幾十年已經擁有了一套比較完整的工業體系，因此研究起來得心應手。到了2007年我國終于實現了大型曲軸的自主研發，而且今日世界回轉直徑和全沖程最大的曲軸我國也實現了批量化生產。這對于中國來說是一次零突破，也代表了中國速度。
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